Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cymhwyso argraffu 3D yn y diwydiant modurol wedi dod yn boblogaidd yn raddol, o ddylunio cysyniad, a phrototeipio, i gynhyrchu màs o rannau ceir.
Mae argraffu 3D wedi dod â'r posibilrwydd o newid i'r broses o greu cynnyrch, gan leihau'r pellter rhwng dylunio a gwrthrychau corfforol yn fawr, ac mae ei nodweddion swp bach, wedi'u haddasu a hyblyg yn addas iawn ar gyfer dylunio a chynhyrchu cynhyrchion wedi'u haddasu.
Sut mae dylunio argraffu 3D yn trawsnewid nodweddion gweledol technoleg yn iaith ffurfiol yn y diwydiant ceir super?
Mae yna gwsmer, ac mae car hud o'r enw Mercedes-Benz SLS AMG, dim ond yn 2010 y cynhyrchwyd y car Mercedes-Benz AMG hwn mewn màs, ac fe'i terfynwyd yn 2015. Ychydig iawn sydd yn y farchnad, ac mae'r V8 injan hefyd ar gael. Ers hynny, mae wedi tynnu'n ôl o lwyfan cynhyrchu ceir Mercedes-Benz. Er bod y pinacl hwn yn dal i gael ei ddefnyddio gan geir rasio dosbarth Mercedes-Benz GT, gellir haeru na fydd chwedl o'r fath yn cael ei hailysgrifennu yn y bywyd hwn. Mae'r car hwn wedi dod yn gân alarch y drws gwylanod.
Gydag ymddangosiad technoleg argraffu 3D, trwy fodelu digidol i ddatrys y broblem o ddiffyg rhannau a chydrannau traddodiadol, technoleg argraffu 3D i ail-osod dyluniad SLS AMG, gan ddefnyddio technoleg i fynd yn ôl i'r gorffennol, daw'r amhosibl yn bosibl.
Mae AMG Mercedes-Benz SLS a ddyluniwyd gan argraffu 3D yn cyfuno pŵer a cheinder yn berffaith. Mae ei iaith ddylunio ei hun yn ystyried traddodiad ac arloesedd, siâp syml, a chromlin chwaraeon berffaith. Yn y broses o wireddu cysyniad perchennog y car, rhoddir y cynllun dylunio o safbwynt siâp, ymarferoldeb, ac ysgafn.
Fel elfen allweddol, mae gwddf cynffon y cerbyd cyfan wedi'i wneud o broses argraffu 3D aloi titaniwm integredig. Gan fod adran gynffon wacáu'r SLS AMG yn mabwysiadu dyluniad deuol, mae'r perchennog yn gobeithio defnyddio gwddf y gynffon ddeuol ar gyfer nythu. Creodd y tîm dylunio 3D y pâr hwn o gyddfau cynffon aloi titaniwm dwbl-mawr iawn gyda strwythur turbo haen dwbl yn seiliedig ar siâp gwddf cynffon pedair allfa wreiddiol y Gyfres Ddu. Mae gan y strwythur tyrbin haen dwbl hwn synnwyr dylunio gwych ac mae'n ysgafn, ac ar yr un pryd yn ynysu'r nwy gwacáu tymheredd uchel yn effeithiol, gan atal anffurfiad a charboneiddio gwefus cefn ffibr carbon ar yr ymyl oherwydd tymheredd uchel.
Er mwyn bod yn gyson yn iaith ddylunio'r rhannau wedi'u haddasu wedi'u haddasu, mae'r elfennau dylunio turbo haen dwbl yn rhedeg trwy rannau lluosog wedi'u haddasu: gan gynnwys bwlyn shifft y rheolaeth ganolog a'r padlau shifft y tu ôl i'r olwyn llywio. Mae'r rhan reoli hefyd wedi'i ysgythru â llofnod y perchennog ei hun, sy'n gwneud i'r elfen addasu unigryw hon symud y gyrrwr o'r tu mewn allan.
Mae technoleg argraffu 3D yn gwireddu ceir swyddogaethol, esthetig ac unigryw wedi'u haddasu, gan wireddu'r freuddwyd.