Disgwylir i'r defnydd o weithgynhyrchu ychwanegol mewn awyrofod dyfu yn y degawdau i ddod. Yn y dyfodol, bydd rhannau printiedig 3D yn dod yn fwy effeithlon mewn cymwysiadau awyrofod.
Manteision technoleg argraffu 3D yn y maes awyrofod
Gwirio prototeip cyflym, iteriad cyflym, gweithgynhyrchu llafnau tyrbinau gyda phrosesau traddodiadol, lle mae angen agor molds, ac mae'n cymryd tua hanner blwyddyn o ddylunio i weithgynhyrchu; a gall technoleg ychwanegol gyflawni iteriad yn gyflym o fewn mis.
Gwella graddau'r rhyddid dylunio. Yn y gorffennol, roedd cydrannau â dyluniadau cymhleth iawn yn anodd eu cynhyrchu neu'n costio'n uchel iawn, neu hyd yn oed yn amhosibl eu cynhyrchu. Gan ddefnyddio prosesau gweithgynhyrchu ychwanegol, gellir cynhyrchu rhannau metel 2D neu 3D cymhleth iawn mewn modd cymharol syml, sy'n ffordd ymarferol o ffurfio rhannau strwythurol sy'n cynnwys rhannau solet a rhwyll yn annatod.
Cost is, nid oes angen offer arno, gall wneud rhywfaint o weithgynhyrchu'n gyflym, yn ogystal â'i atgyweirio, sy'n broblem fawr i awyrennau sifil. Er mwyn lleihau costau, gall defnyddio dulliau ychwanegu leihau'r gost o un rhan o bump, megis blisk annatod, llafnau, ac ati.
Yn aml, o ran cymwysiadau gweithgynhyrchu ychwanegol, y gost gynhyrchu yw'r unig ffactor i'w ystyried. Fodd bynnag, yn y diwydiant awyrofod, mae ffactorau eraill fel lleihau pwysau a gwella effeithlonrwydd tanwydd yn drech na'r gost weithgynhyrchu gychwynnol. Wrth i nifer y ceisiadau yn y maes dyfu, mae'r diwydiant awyrofod ei hun wedi dod yn fodel rôl ar gyfer diwydiannau eraill ac yn llwybrydd ar gyfer mabwysiadu gweithgynhyrchu ychwanegol yn gyffredinol.