Mae timau cerbydau ynni newydd yn rhedeg i'r un wal o hyd. Gall dyluniad hambwrdd batri newydd neu newid tai modur olygu aros wyth i un ar bymtheg wythnos am offer, ynghyd â chost sgrap os oes angen adolygu'r fersiwn gyntaf. Yn syml, nid yw'r cyflymder hwnnw'n cyfateb i'r cyflymder y mae llwyfannau NEV yn esblygu. Mae Argraffu Metel 3D mewn Cynhyrchu Cerbydau Ynni Newydd yn dileu'r dagfa offer ar gyfer llawer o'r rhannau hyn. Gall peirianwyr argraffu cydran alwminiwm neu ddur swyddogaethol mewn dyddiau, ei phrofi, adolygu'r ffeil, ac argraffu eto-heb ddileu mowld. Ar gyfer strwythurau batri ysgafn, geometregau oeri cymhleth, a bracedi cyfaint isel, mae'r broses wedi symud o chwilfrydedd labordy i opsiwn cynhyrchu ymarferol.
Pam Mae Gwneuthurwyr Cerbydau Ynni Newydd yn Troi at Argraffu Metel 3D
Mae pryder amrediad yn dal i yrru cyfran fawr o ymdrech beirianyddol. Mae pob cilogram sy'n cael ei dynnu o'r pecyn batri neu'r siasi yn gwella effeithlonrwydd, ac eto mae'n rhaid i'r rhannau oroesi llwythi damwain, dirgryniad, a beicio thermol o hyd. Ar yr un pryd, mae amserlenni datblygu yn parhau i grebachu. Mae gweithgynhyrchu ychwanegion metel yn helpu yn y ddau flaen: mae'n cefnogi topoleg-siapau wedi'u optimeiddio sy'n torri màs, ac mae'n cwympo'r amser rhwng rhewi'r dyluniad a'r rhan ffisegol gyntaf.
Yr Her Ysgafnhau mewn Systemau Batri EV
Mae clostiroedd batri, platiau oeri, a fframiau mewnol yn ymgeiswyr blaenllaw. Mae allwthiadau a chastiadau traddodiadol yn gorfodi dylunwyr i dderbyn trwch wal unffurf a nodweddion mewnol cyfyngedig. Gydag argraffu 3D metel, mae creiddiau dellt, adrannau wal amrywiol, a sianeli oeri cydffurfiol yn dod yn arferol. 3Argraffu D Defnyddir aloion alwminiwm fel AlSi10Mg yn aml yma oherwydd eu bod yn cyfuno dwysedd isel â dargludedd thermol derbyniol a pharamedrau proses sefydledig. Y canlyniad yw cyfraniad mesuradwy i ddyluniad ysgafn pecyn batri NEV heb aberthu stiffrwydd mewn llwybrau llwyth critigol.
Cylchoedd Datblygu Byrrach, Amser Cyflymach-i-Farchnata
Bellach gellir adeiladu prototeip alwminiwm cymhleth a oedd unwaith angen offer meddal dros dro yn uniongyrchol. Nid yw prototeipio cyflym ar gyfer cerbydau trydan bellach yn golygu wythnosau o aros. Ymdrinnir â newidiadau dylunio a sbardunodd addasiadau llwydni yn flaenorol gyda diweddariad ffeil. Ar gyfer fflydoedd peilot neu amrywiadau arbenigol, gall yr un broses roi diwedd-defnyddio rhannau mewn symiau bach, gan osgoi'r gosb economaidd o{{-o offer cyfaint isel.
Cymwysiadau Allweddol Argraffu 3D mewn Gweithgynhyrchu NEV
Mae cynhyrchu presennol a chynhyrchu agos yn defnyddio clwstwr o gwmpas ychydig o feysydd-gwerth uchel:
Fframiau pecyn batri a phlatiau oeri gyda sianeli integredig sy'n gwella unffurfiaeth tymheredd wrth leihau cyfrif rhan.
Mae gorchuddion modur a sinciau gwres sy'n cynnwys darnau oeri mewnol yn anodd eu cyflawni trwy gastio.
Cromfachau crog a strwythurol wedi'u hoptimeiddio gan feddalwedd topoleg i gael gwared ar ddeunydd o ranbarthau- straen isel.
Cyfaint isel-cromfachau mewnol a mowntio lle na ellir cyfiawnhau cost offer.
Cymhorthion cynhyrchu-cydffurfiol-mewnosodiadau llwydni wedi'u hoeri a gosodiadau cydosod-sy'n byrhau amseroedd cylchredeg ar y brif linell weithgynhyrchu.
Alwminiwm yw'r ceffyl gwaith ar gyfer y rhan fwyaf o'r cymwysiadau hyn o hyd. Mae duroedd cryfder uwch a graddau titaniwm achlysurol yn ymddangos pan fo gofynion tymheredd neu lwyth yn gofyn amdanynt. Yr edefyn cyffredin yw geometreg a fyddai'n ddrud neu'n amhosibl gyda phrosesau confensiynol.
Y Manwl y Tu Ôl iddo - Gwersi o Weithgynhyrchu Graddau Meddygol-
Mae angen dimensiynau cyson a phriodweddau deunydd dibynadwy ar rannau swyddogaethol modurol. Mae'r sector dyfeisiau meddygol wedi treulio blynyddoedd yn datrys problemau tebyg. Mae profiad a enillwyd wrth gynhyrchu Precision CNC Machined Medical Products wedi mireinio strategaethau gorffen aml-echel, arferion goddef geometrig, a disgyblaeth dogfennaeth sy'n trosglwyddo'n uniongyrchol i gydrannau modurol printiedig. Mae'r un peth yn wir amMewnblaniadau Meddygol Argraffedig Aloi Titaniwm 3D:-rheoli straen gweddilliol, rheoli dwysedd, a llwybrau prosesu post wedi'u dilysu-a ddatblygwyd ar gyfer mewnblaniadau hysbysu setiau paramedr a ddefnyddir ar-adloeon modurol perfformiad uchel.
Yn ymarferol, mae llawer o arwynebau swyddogaethol ar rannau metel NEV wedi'u hargraffu'n cael eu gorffen-ar ôl eu hadeiladu. Mae rhyngwynebau critigol yn cynnal goddefiannau tynnach fel mater o drefn drwy'r dull hybrid hwn, tra bod sianeli mewnol a delltau ysgafn yn aros fel y'u-wedi'u hargraffu. Mae'r cyfuniad o ychwanegyn sy'n agos at-siâp net a gorffeniad tynnu-eisoes yn safonol ar gyfer Precision CNC Machined Medical Products-yn rhoi llwybr ailadroddadwy i weithgynhyrchwyr at gywirdeb cynhyrchu. Mae gwybodaeth gan Titanium Alloys 3D Printed Medical Implants yn lleihau ymhellach y risg o fandylledd neu afluniad pan fydd deunyddiau cryfder uchel tebyg wedi'u pennu ar gyfer defnydd cerbydau.
Astudiaeth Achos - Gwaith Sunhingstones gydag Argraffu Metel 3D
Cymhwysodd Sunhingstones ymasiad gwely powdr laser i set o fewnosodiadau oeri cydffurfiol ar gyfer offer modiwl batri. Roedd y mewnosodiadau peiriannu blaenorol yn defnyddio system oeri llinell syth gonfensiynol; roedd y fersiynau printiedig yn dilyn cyfuchlin y ceudod. Gostyngodd yr amser oeri a fesurwyd tua 25%, a chyfyngodd amrywiad tymheredd ar draws arwyneb yr offeryn ddigon i leihau sgrap ar y treialon cynhyrchu cyntaf. Yn ddiweddarach, cynhyrchodd yr un tîm dopoleg-wedi optimeiddio cromfachau alwminiwm ar gyfer rhaglen beilot cerbydau, gan dorri màs tua 18 % o'i gymharu â'r dyluniad peiriannu gwreiddiol tra'n cyrraedd targedau anystwythder. Mae'r prosiectau hyn yn dangos sut aArgraffu 3D MetelGall gwneuthurwr â disgyblaeth broses symud y tu hwnt i brototeipiau pur i mewn i offer a{0}}rhannau strwythurol cyfaint isel sy'n effeithio ar gyflymder datblygu a pherfformiad cerbydau.
Beth i Edrych amdano mewn Gwneuthurwr Argraffu Metel 3D
Mae dewis partner ar gyfer argraffu metel 3D ar gyfer rhannau modurol yn gofyn am werthusiad llygad clir:
Ystod deunydd profedig, yn enwedig profiad gydag Aloeon Alwminiwm Argraffu 3D a'r prosesu post sydd ei angen i gyrraedd targedau eiddo modurol.
Gallu gorffen integredig-Peiriannu CNC, triniaeth wres, a phrosesau arwyneb-felly mae rhannau printiedig yn bodloni lluniadau terfynol heb werthwyr allanol lluosog.
Systemau ansawdd wedi'u dogfennu ac olrhain deunyddiau.
Amseroedd arweiniol realistig ar gyfer prototeipio cyflym ar gyfer cerbydau trydan a-gynhyrchu swp bach.
Hanes cymhwyso perthnasol yn hytrach na rhestrau offer generig.
Termau masnachol sy'n cefnogi-trefniadau seiliedig ar brosiect neu gyfanwerthu pan fydd niferoedd yn tyfu.
Dylai gwneuthurwr argraffu 3D galluog ffatri Tsieina neu gyflenwr rhyngwladol drafod manylebau powdr, strategaeth gefnogi, y gellir ei gyflawni fel goddefiannau adeiledig a gorffen, a disgwyliadau eiddo mecanyddol mewn iaith goncrit. Mae honiadau amwys am "fanylrwydd uchel" heb rifau yn arwydd rhybudd.
Y Ffordd Ymlaen ar gyfer Argraffu 3D mewn Gweithgynhyrchu Cerbydau Trydan
Mae peiriannau laser aml--yn codi cyfraddau adeiladu, ac mae prisiau powdr alwminiwm yn parhau i leddfu gyda chyfaint. Mae monitro yn-broses yn lleihau sgrap. Wrth i'r tueddiadau hyn barhau, bydd Argraffu Metal 3D mewn Gweithgynhyrchu Cerbydau Ynni Newydd yn ehangu o brototeipiau ac offer i gyfran fwy o gydrannau strwythurol a thermol-yn enwedig lle mae cymhlethdod neu gyfeintiau cymedrol yn gwneud offer traddodiadol yn anneniadol. Bydd y gost yn parhau i fod yn gyfyngwr ar gyfer rhannau nwyddau cyfaint uchel, ond mae'r ffenestr economaidd ar gyfer geometregau cymhleth, ysgafn yn ehangu o hyd.
|
Agwedd |
Offer Traddodiadol / Castio |
Argraffu 3D Metel |
|
Amser arweiniol ar gyfer y rhannau cyntaf |
Wythnosau i fisoedd |
Dyddiau i ychydig wythnosau |
|
Cost newid dyluniad |
Uchel (offeryn newydd neu wedi'i addasu) |
Isel (diweddaru ffeil + ailargraffu) |
|
Cymhlethdod geometrig |
Cyfyngedig gan ddrafft, creiddiau, peiriannu |
Uchel (sianeli mewnol, dellt) |
|
Cyfrol ddelfrydol |
Cyfaint uchel |
Prototeipiau i sypiau canolig |
|
Optimeiddio pwysau |
Wedi'i gyfyngu gan derfynau proses |
Optimeiddio topoleg yn cael ei gymhwyso fel mater o drefn |
|
Deunyddiau NEV cyffredin |
Alwminiwm bwrw, dur wedi'i stampio |
Aloi Alwminiwm Argraffu 3D, dur, Ti |
FAQ
C: A ddefnyddir argraffu 3D mewn gweithgynhyrchu ceir heddiw?
A: Ydw. Mae eisoes yn cael ei ddefnyddio ar gyfer prototeipiau, offer, gosodiadau, a nifer cynyddol o gydrannau swyddogaethol mewn cerbydau ynni confensiynol a newydd. Mae mabwysiadu ar ei gryfaf lle mae geometreg neu gyfaint yn gwneud offer confensiynol yn aneffeithlon.
C: Sut mae argraffu 3D yn lleihau pwysau mewn cerbydau trydan?
A: Mae optimeiddio topoleg yn tynnu deunydd o feysydd straen isel, mae dellt yn disodli adrannau solet, a gellir cyfuno rhannau lluosog yn un. Mae nodweddion oeri integredig yn lleihau ymhellach yr angen am gydrannau trwm ar wahân, gan gefnogi nodau dylunio ysgafn pecyn batri NEV.
C: Pa fetelau a ddefnyddir mewn argraffu 3D modurol?
A: Mae aloion alwminiwm (AlSi10Mg a graddau cysylltiedig) yn dominyddu cymwysiadau strwythurol a thermol. Defnyddir dur di-staen ac aloion titaniwm dethol lle mae angen cryfder uwch neu wrthwynebiad tymheredd.
C: A yw cost argraffu 3D metel-yn effeithiol ar gyfer rhannau NEV swp bach?
A: Ar gyfer prototeipiau, cynlluniau peilot, a chydrannau cyfaint isel cymhleth, fel arfer mae amorteiddiad offer yn cael ei osgoi. Mae nifer uchel o rannau syml yn parhau i fod yn rhatach gyda dulliau traddodiadol. Mae'r pwynt torri-yn dibynnu ar gymhlethdod, deunydd, a gorffeniad gofynnol.
Os ydych chi'n gwerthuso argraffu metel 3D ar gyfer strwythurau batri, cydrannau thermol, neu fracedi cyfaint isel, trafodaeth dechnegol uniongyrchol yw'r ffordd gyflymaf o bennu ffit. Cysylltwch â Sunhingstones gyda'ch geometreg, dewis deunydd, ac ystod cyfaint. Gall y tîm adolygu'r gallu i'w hargraffu, goddefiannau disgwyliedig, amser arweiniol, a chost, yna rhoi dyfynbris clir ar gyfer prototeip neu waith swp bach.