Mae Safran o Ffrainc, un o gwmnïau injan a pheirianneg awyrofod mwyaf y byd, wedi agor canolfan ragoriaeth argraffu 3D yn Le Haillan.
Canolfan Argraffu 3D Awyrofod Safran
Canolfan argraffu 3D awyrofod newydd wedi'i chwblhau
Mae Le Haillan yn fwrdeistref Ffrengig lle mae'r ganolfan ragoriaeth argraffu 3D wedi'i henwi'n Campus Safran Additive a disgwylir iddi greu mwy na 200 o swyddi.
Mae Safran wedi buddsoddi 80 miliwn ewro (tua 556 miliwn RMB) yn y parc. Bydd gan y ffatri labordy powdr, labordy meteleg, microsgop electron sganio, dwy ffwrnais trin â gwres, offer gorffennu, ac o leiaf wyth argraffydd 3D ymasiad gwely powdr. O ystyried y ffaith bod Safran yn berchen ar frandiau offer fel Renishaw, SLM Solutions, a Additive Industries, efallai na fydd y buddsoddiad hwn yn ymddangos fel llawer.
Dywed Safran fod llai nag 1 y cant o'i gynhyrchion ar hyn o bryd yn cynnwys cydrannau argraffu 3D. Yn y pen draw, mae'n bwriadu defnyddio tua 25 y cant o'r cydrannau wedi'u hargraffu 3D mewn peiriannau injan awyrofod cenhedlaeth nesaf.
△ Rhannau strwythurol metel printiedig 3D ar raddfa fawr, maint yw 455 x 295 x 805 mm, aloi titaniwm yw'r deunydd, a'r offer argraffu yw SLM®800
Crefftwaith traddodiadol yn erbyn technoleg argraffu 3D
Esboniodd Safran, gyda thechnegau peiriannu traddodiadol, fod cydran fel arfer yn gofyn am ddeg cilogram o ddeunydd i gael rhan un cilogram. Mae angen dau gilogram o ddefnydd i gastio rhan 500-gram. Mewn cymhariaeth, mae cydran argraffu 3D yn pwyso 400 gram ac mae angen dim ond 600 gram o ddeunydd crai. Gyda'r manteision hyn, ynghyd ag arbedion pwysau strwythurol, integreiddio cydrannau, a manteision cyffredinol posibl y dechnoleg, mae'r cwmni'n gobeithio cyflymu'r defnydd o dechnoleg argraffu 3D a gwneud sefydliadau'n fwy ystwyth ar gyfer gweithrediadau cynaliadwy.
Er mwyn cyflawni hyn, mae Safran wedi darparu 10 rhan argraffedig 3D cymwys i'w wahanol adrannau ac mae'n hyrwyddo datblygiad y dechnoleg ym mhob adran yn weithredol. Hyd yn hyn, mae Safran Helicopters wedi cynhyrchu mwy nag 1,{3}}rhan printiedig-D ac mae'n bwriadu parhau i ehangu ei allu cynhyrchu ar gyfer rhannau gweithgynhyrchu wedi'u hargraffu 3D, gyda chynlluniau i weithgynhyrchu 4,000 rhan erbyn 2022 a mwy nag 8,000 rhan erbyn 2023. Mae hyn yn cynnwys pum cydran gymwys ar gyfer injan yr M88 sy'n cael ei datblygu ar hyn o bryd.
Dywedodd Olivier Andries, Prif Swyddog Gweithredol Safran: "Rydym wedi gwneud penderfyniad strategol i greu'r Ganolfan Ragoriaeth newydd hon i atgyfnerthu arbenigedd Safran mewn technoleg argraffu 3D a chyflymu'r broses o fabwysiadu'r dechnoleg aflonyddgar hon. Byddwn yn manteisio ar y dechnoleg hon i wneud ein technoleg newydd yn un newydd. cynhyrchion ysgafnach tra'n gwella eu perfformiad. Mae hon yn dechnoleg allweddol i alluogi ein diwydiant i leihau effaith amgylcheddol. Mewn rhai o'n peiriannau, chwarter y cydrannau, Yn y pen draw, gellir eu hargraffu 3D i gyd."
Y farchnad argraffu 3D awyrofod fwy
Mae Safran wedi bod yn cymhwyso technoleg argraffu 3D i weithgareddau cynhyrchu. Ymunodd Safran ag Airbus i argraffu cydrannau hydrolig titaniwm 3D ar gyfer yr A350. Yn ogystal â hyn, mae Safran Electronics and Defense wedi integreiddio llwyfan 3DEXPERIENCE SOLIDWORKS ar gyfer rheoli cylch bywyd cynnyrch. I gynhyrchu rhannau awyrofod, mae Safran yn defnyddio argraffwyr metel 3D diwydiannol fel y peiriant EOSINT 270 DMLS a'r TruLaser Cell 7020 o TRUMPF. Mae rhannau printiedig 3D cwbl weithredol wedi'u gosod ar beiriannau awyrennau a hofrennydd fel y Safran Aneto ac Arrano, chwistrellwyr tanwydd swyddogaethol printiedig 3D metel SLM.