Sut y gall argraffu 3D metel arbed costau cludo a chadwyn gyflenwi?

1. O gynhyrchu canolog i weithgynhyrchu dosbarthedig: Sut i ddatrys y broblem logisteg
Y rwydwaith logisteg lefel - o "Central Factory - Warehouse Rhanbarthol - Cwsmer terfynol" yw'r hyn y mae'r gadwyn gyflenwi draddodiadol yn seiliedig arni. Cafodd y model hwn broblemau difrifol yn ystod pandemig Covid-19. Saethodd y Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysydd ledled y byd 465% yn 2020, a olygai fod yn rhaid i wneuthurwr ceir roi'r gorau i wneud ceir oherwydd na allent gael digon o synwyryddion gwerth $ 2. Trwy greu system "Warws Digidol+Cynhyrchu Lleol", mae argraffu metel 3D wedi trawsnewid y broblem hon yn llwyr.
Er enghraifft, mae'n rhaid cludo castiau alwminiwm traddodiadol ar gyfer injan Llu Awyr yr UD F110 ar y môr o gyflenwyr Asiaidd i'r UD, a all gymryd hyd at dair blynedd. Ond mae defnyddio offer Laser M2 cysyniad GE Aviation ar gyfer argraffu 3D wedi torri'r amser cynhyrchu i lawr i 72 awr, a gellir eu gwneud ar unwaith yn unrhyw ganolfan yn yr UD sydd â galluoedd argraffu. Mae'r fethodoleg hon yn helpu Llu Awyr yr UD i arbed mwy na $ 20 miliwn y flwyddyn ar y rhestr eiddo sy'n dal treuliau ac yn torri'r siawns o broblemau cadwyn gyflenwi 92%.
Mae 3D Systems yn cynnig gwasanaethau mewnblaniad orthopedig wedi'u personoli i 3,000 o ysbytai ledled y byd yn yr ardal feddygol. Gall cyfleusterau meddygol gael cwpanau acetabwlaidd aloi titaniwm sy'n ffitio siâp corff y claf o fewn 48 awr gan ddefnyddio'r Llyfrgell Model Digidol Cloud -. Mae hyn yn arbed 6 - 8 wythnos o amser cludo o'i gymharu â modelau caffael trawsffiniol traddodiadol ac yn gostwng cost cludo eitem sengl o $ 1200 i $ 80.
2. Ar - Cynhyrchu galw: Y ffordd orau i gael gwared ar stoc ychwanegol
Mae'r strategaeth "cynhyrchu a yrrir" wedi'i defnyddio gan y diwydiant gweithgynhyrchu traddodiadol, sy'n golygu bod y gyfradd trosiant rhestr eiddo byd -eang ar gyfartaledd yn ddim ond 6.8 gwaith y flwyddyn. Gyda gallu "gweithgynhyrchu digidol" argraffu 3D metel, gall busnesau wneud pethau ar alw mewn gwirionedd. Pan ddefnyddiodd Boeing y dull hwn i wneud y nozzles tanwydd ar gyfer y 787 Dreamliner, torrodd ei stoc o rannau o 1200 i 50, a arbedodd 78% o'r arian y byddai wedi'i wario ar stocrestr.
Mae'r newid hwn yn arbennig o bwysig ar gyfer cynnal awyrennau. Mae Rolls Royce wedi cynhyrchu llyfrgell o rannau sbâr printiedig 3D - ar gyfer ei injan Trent XWB. Mae'r llyfrgell yn cynnwys mwy na 2000 o ddarnau strwythurol cymhleth. Gall peirianwyr argraffu rhannau yn uniongyrchol o'r ganolfan atgyweirio leol pan fydd angen i awyren ddisodli llafnau tyrbin ym Maes Awyr Dubai. Mae hyn yn arbed y gost $ 20,000 ac amser aros 72 awr o longau rhannau mewn awyren o'r cyfleuster Derby yn y DU. Mae ystadegau'n dangos bod y dull hwn wedi torri gwerth rhestr rhannau sbâr byd -eang Rolls Royce o $ 4.2 biliwn i $ 1.8 biliwn ac yn torri'r amser y mae awyrennau cwsmeriaid allan o wasanaeth (AOG) 83%.
3. Dylunio Gweithgynhyrchu: Newid y ffordd y mae cynhyrchion yn cael eu gwneud
Mae argraffu 3D metel yn goresgyn cyfyngiadau geometrig cynhyrchu tynnu confensiynol, gan ganiatáu i beirianwyr gyrraedd optimeiddio deuol o "integreiddio swyddogaethol + lleihau deunydd" trwy optimeiddio topoleg. Gwnaeth Stanley Black & Decker yr actuator Gyrrwr Colofn PD45 yn well trwy gyfuno'r pedair elfen a wnaeth i fyny yn un rhan argraffedig 3D -. Torrodd hyn y pwysau 40% ac mae nifer y camau sydd eu hangen i'w wneud o 12 i 2. Mae'r addasiad hwn mewn dyluniad yn gostwng cost cludo un eitem o $ 3.2 i $ 0.8 a gall wella capasiti llwytho cynhwysydd 65% oherwydd ei fod yn cymryd llai o le.
Mae gan y chwyldro dylunio hwn fuddion economaidd mwy i'r sector awyrennau. Mae'r Airbus A350XWB wedi colli 30% o'i bwysau ac wedi cadw ei gryfder ers defnyddio cromfachau aloi titaniwm printiedig 3D. Mae hyn yn arbed dros $ 2 filiwn i bob awyren mewn costau tanwydd bob blwyddyn. Yn bwysicach fyth, mae'r dyluniad ysgafn hwn yn gadael i awyrennau o Ewrop i Asia gario 8% yn fwy o deithwyr, sydd fel gwneud $ 1200 yn fwy bob hediad.
4. Torri Technolegol: Cau'r filltir olaf o gymwysiadau mawr
Mae gan argraffu metel 3D sawl budd i'r gadwyn gyflenwi, ond mae ei ddefnydd mewn diwydiant wedi'i gyfyngu gan ei gost uchel a'i effeithlonrwydd isel. Mae datblygiadau diweddar mewn technolegau fel cydweithredu laser aml - a mowldio graddfa mawr - wedi galluogi'r dechnoleg hon i gystadlu yn erbyn gweithgynhyrchu traddodiadol.
Neidio mewn Effeithlonrwydd: Mae Leiming Laser wedi dod allan gyda'r offer lim - x800h+, sy'n defnyddio 8 laser yn gweithio gyda'i gilydd i wneud 2.5 - rhannau awyrofod ar lefel metr. Mae hyn 500% yn fwy effeithlon nag offer laser sengl. Y cydrannau strwythurol troellog aloi titaniwm TA15 a wneir gan y peiriant hwn yw 418mm × 362mm × 2210mm, sy'n profi ei bod yn bosibl gwneud rhannau mawr mewn lleoliad diwydiannol.
Arloesi Deunydd: Mae techneg cynhyrchu powdr proses fer Avic Maite wedi torri pris powdr dur gwrthstaen 316L o 1.44 miliwn yuan/tunnell i 780,000 yuan/tunnell. Mae hefyd wedi torri pris powdr aloi alwminiwm 60% gan ddefnyddio'r dull cymysgu elfennol. Oherwydd y budd cost hwn, gellir defnyddio rhannau printiedig 3D mewn cymwysiadau graddfa mawr - fel rhannau siasi ceir.
PROSES Dolen Gaeedig: Mae system "Gwasanaethau Offer Deunyddiau" Bolite Company wedi codi defnydd deunydd i 95% diolch i system ailgylchu powdr deallus a phost awtomataidd - Offer prosesu. Mae hyn wedi torri cost argraffu darnau sengl 42% o'i gymharu â thair blynedd yn ôl.